Ein sicherer Schulweg sollte selbstverständlich sein. In Puntigam ist er das für viele Kinder nicht. Deshalb gibt es seit Anfang 2025 einen eigenen Schulbus, der Volksschulkinder aus schlecht erschlossenen Wohngebieten zur Schule bringt. Doch anstatt dieses Angebot langfristig abzusichern, wird seit Monaten über seine Finanzierung verhandelt.
Jetzt sollen sogar die Eltern einspringen.
Aktuell läuft unter den betroffenen Familien eine Befragung, ob sie bereit und finanziell in der Lage wären, einen Teil der Kosten selbst zu übernehmen. Damit könnte der Schulbus zumindest bis zum Sommer 2027 weiterfahren. Eine dauerhafte Lösung wäre aber auch das nicht.
Die entscheidende Frage lautet deshalb: Wie lange soll die Sicherheit von Volksschulkindern noch von befristeten Finanzierungszusagen abhängen?
Ein Schulweg in Graz, der Probleme macht
Wer die Rudersdorfer Straße kennt, weiß, warum der Schulbus überhaupt eingerichtet wurde. Auf Teilen der Strecke fehlen Gehsteige. Die Straße ist eng, zahlreiche Pendler nutzen sie täglich, dazu kommen regelmäßig Lkw. Besonders für Kinder, die zu Fuß oder mit dem Fahrrad unterwegs sind, entstehen dadurch gefährliche Situationen.
Und die Alternativen? Sind begrenzt.
Die öffentliche Verkehrsanbindung reicht für viele Familien nicht aus. Das bestätigte indirekt auch die Holding Graz in ihrer Antwort auf unsere Anfrage. Das Unternehmen erklärte, dass sich das Gebiet wegen der Straßenverhältnisse nicht in den regulären Linienverkehr integrieren lasse.
Der Schulbus der Firma Fuchs schließt damit eine Lücke, die seit Jahren besteht. Er ermöglicht Kindern eine sichere Fahrt zur Schule und nach Hause, entlastet Eltern und trägt dazu bei, den Verkehr durch sogenannte Elterntaxis vor der Volksschule zu reduzieren.
Trotzdem steht seine Zukunft immer wieder infrage.
Die Holding zieht sich zurück, die Finanzierung bleibt offen
Die Holding Graz hatte den Schulbus zunächst als Pilotprojekt mitfinanziert. Eine dauerhafte Unterstützung lehnte das Unternehmen jedoch ab. Als Gründe nannte es fehlende Förderrichtlinien und den Umstand, dass Schülergelegenheitsverkehre nicht zu seinem regulären Aufgabenbereich gehören.
Dabei hatte die Holding selbst betont, dass sie die Sorgen der Eltern um einen sicheren Schulweg verstehe.
Verständnis allein bringt aber keinen Bus auf die Straße.
Zwar gab es zuletzt weitere Gespräche über eine mögliche Beteiligung der Holding. Eine langfristige Finanzierung ist nach den uns vorliegenden Informationen jedoch weiterhin nicht gesichert. Für das Sommersemester 2027 fehlt noch eine verbindliche Lösung.
Und nun stellt sich die Frage, ob Eltern einen Teil der Kosten übernehmen können.
Gerade das macht die Situation problematisch. Familien, die auf den Schulbus angewiesen sind, sollen möglicherweise zusätzlich zahlen, damit ihre Kinder weiterhin sicher zur Schule kommen. Noch steht weder fest, ob Elternbeiträge tatsächlich notwendig werden, noch in welcher Höhe sie ausfallen könnten.
Kahr, KPÖ und Holding Graz müssen mehr Verantwortung übernehmen
Bürgermeisterin Elke Kahr hat die Einrichtung des Schulbusses 2025 unterstützt. Auch weitere Mitglieder der Stadtregierung und der Bezirksrat Puntigam haben sich finanziell eingebracht.
Doch trotz dieser Bemühungen fehlt bis heute eine dauerhafte Absicherung.
Gerade die KPÖ, die mit Elke Kahr die Bürgermeisterin stellt und sich selbst für soziale Anliegen und leistbare Lebensbedingungen einsetzt, muss sich daran messen lassen, wie sie mit diesem konkreten Problem umgeht. Das gilt umso mehr, als sich auch die KPÖ-Fraktion im Bezirksrat Puntigam intensiv mit der offenen Finanzierung beschäftigt.
Es reicht nicht, die Sorgen der betroffenen Eltern zu kennen und immer wieder neue Gespräche über die nächsten Monate zu führen. Eine Stadtregierung muss bei bekannten Problemen auch langfristige Lösungen organisieren.
Die politische Verantwortung dafür liegt nicht bei den Eltern, sondern bei den zuständigen Entscheidungsträgern der Stadt.
Ebenso steht die Holding Graz in der Verantwortung. Diese gehört der Stadt und übernimmt wichtige Aufgaben für die Grazer Bevölkerung, etwa beim öffentlichen Verkehr, der Wasserversorgung und der Abfallentsorgung. Wenn sie selbst feststellt, dass ein Gebiet wegen der Straßenverhältnisse nicht in den regulären Linienverkehr aufgenommen werden kann, sollte die Frage nach einer geeigneten Alternative nicht allein an fehlenden Förderrichtlinien scheitern.
Die Verantwortung zwischen Ressorts, Stadt und Holding hin- und herzuschieben, bringt den betroffenen Kindern jedenfalls nichts.
Sparen darf nicht jede Ausgabe infrage stellen
Dass trotz der angespannten Finanzlage weiterhin Geld für unterschiedliche Aufgaben zur Verfügung steht, zeigt die aktuelle Diskussion um das Sponsoring der Holding Graz.
Wie die Kleine Zeitung am 10. November berichtet, plant das städtische Unternehmen für 2027 ein Sponsoringbudget von 1,3 Millionen Euro. Davon sollen 250.000 Euro an Sturm Graz, den GAK und die Graz 99ers fließen, zweckgebunden für Frauen-, Nachwuchs- und Special-Needs-Sport. Über das Sponsoringpaket entscheidet der Aufsichtsrat am 25. November.
Als die Holding im Oktober ihre Kürzungen bei den Profimannschaften bekannt gab, sorgte das für heftige Kritik. Sturm-Präsident Christian Jauk verwies auf den geringen Anteil der bisherigen Sponsoringbeträge am gesamten Holdingbudget. Besonders störten ihn die möglichen Auswirkungen auf die Nachwuchsarbeit sowie das Frauen- und Behindertenteam seines Vereins.
Am 18. Oktober erklärte Jauk gegenüber dem ORF: „Was da auf dem Rücken von Kindern, von unserem Frauenteam, unserem Behindertenteam ausgetragen wird, das finde ich absolut nicht okay.“
Seine Kritik bezog sich auf den Sport. Doch gerade diese Aussage lässt uns aufhorchen. Während über die Kürzung von Sponsorengeldern für Sportvereine heftig diskutiert wird, müssen Eltern in Puntigam inzwischen überlegen, ob sie selbst einen Teil der Kosten für den Schulbus übernehmen können.
Sind hier die Verhältnisse noch richtig gewichtet?
Es geht keineswegs darum, Kindern im Sport finanzielle Unterstützung wegzunehmen. Aber wenn schon die Kürzung von Sponsorengeldern als Sparen auf dem Rücken von Kindern kritisiert wird, muss diese Frage erst recht beim Schulbus Puntigam erlaubt sein.
Denn was ist mit jenen Kindern, die ohne Schulbus teilweise gefährliche Straßen auf ihrem täglichen Schulweg bewältigen müssten?
Die Holding Graz steht auch hier im Mittelpunkt einer Finanzierungsdiskussion. Und während sie für andere Aufgaben weiterhin beträchtliche Mittel vorsieht, ist die dauerhafte Absicherung des Schulbusses noch immer ungeklärt.
Natürlich unterscheiden sich Sponsoring und Schülertransport in ihren Aufgaben und Finanzierungsbedingungen. Doch genau deshalb ist die Stadtregierung gefordert, eine tragfähige Lösung zu organisieren, anstatt sich weiterhin von einer befristeten Finanzierung zur nächsten zu bewegen.
Gerade wenn eine Stadt sparen muss, zeigt sich an ihren Entscheidungen, welche Aufgaben sie langfristig absichert.
Diese Verantwortung tragen Bürgermeisterin Elke Kahr, die zuständigen Ressorts und die beteiligten städtischen Unternehmen gemeinsam. Ein sicherer Schulweg darf dabei nicht zur dauerhaften Finanzierungsfrage für die betroffenen Eltern werden.
Ein Schulbus braucht mehr als kurzfristige Zusagen
Seit der Einführung des Schulbusses wechseln sich Finanzierungszusagen und neue Unsicherheiten ab. Mal ist der Betrieb für einige Monate gesichert, dann beginnen die Verhandlungen erneut. Jetzt wird sogar eine finanzielle Beteiligung der Eltern geprüft.
Für Familien bedeutet das vor allem eines: fehlende Planungssicherheit.
Dabei sollten Eltern rechtzeitig wissen, wie ihre Kinder zur Schule und wieder nach Hause kommen. Nicht nur bis zum nächsten Semester oder bis zum Sommer, sondern möglichst für die gesamte Volksschulzeit.
Aktuell reicht die Kapazität des eingesetzten Busses für die angemeldeten Kinder gerade noch aus. Ein zweiter Bus ist für dieses Schuljahr daher nicht notwendig. Umso mehr sollte sich die Diskussion jetzt auf die Absicherung des bestehenden Angebots konzentrieren.
Die Stadt Graz steht vor schwierigen finanziellen Entscheidungen. Das ist unbestritten. Trotzdem muss sie sich die Frage gefallen lassen, welche Folgen ihre Sparmaßnahmen haben und wo sie langfristige Lösungen schaffen muss.
Beim Schulbus Puntigam geht es nicht um ein zusätzliches Freizeitangebot, sondern um einen sicheren Schulweg in einem Gebiet, das der reguläre öffentliche Verkehr nur unzureichend erschließt.
Die bisherigen Beiträge von Bürgermeisterin Kahr, weiteren Regierungsmitgliedern und dem Bezirk haben den Betrieb ermöglicht. Für eine dauerhafte Lösung sind nun aber erneut die Verantwortlichen der Stadtpolitik und die beteiligten Stellen gefordert.
Denn ein sicherer Schulweg darf nicht alle paar Monate erneut zur Finanzierungsfrage werden.
